2018 рік в автоспорті. Яким він був


Опубликованно 14.01.2019 00:08

2018 рік в автоспорті. Яким він був

фото - твіттер Mercedes

Сезон-2018 в авто і мотоспортом вийшов дуже цікавим і багато в чому непередбачуваним. І якщо такі чемпіонати як WEC ще тільки набирають обертів, то результати і підсумки в інших турнірах вже давно відомі. Фініш старого календарного року і старт нового – найкращий привід підвести короткі підсумки по всіх топових автомобільних і мотоспортивных гонках світу!

1. Формула-1: домінуючий Льюїс Хемілтон

Сезон-2018 року в "Формулі-1" став по-справжньому феєричним. Хоч і невелике, але все ж перерозподіл сил, зіграло важливу роль в інтризі. І це стосується не лише боротьби за чемпіонство між Феттелемі Хемілтоном, але й кожної окремої гонки 69-го чемпіонату.

Тим не менш, п'ятий в кар'єрі трофей і захищене звання чемпіона у виконанні Льюїса Хемілтонастали найбільш вражаючим подією минулого року. За кількістю завойованих титулів британця з Mercedes випереджає лише Міхаель Шумахер, рекорд якого ще донедавна здавався недосяжним. Не дарма Льюїса Хемілтона називають одним з найталановитіших молодих гонщиків за всю історію Формули-1!

фото - Facebook Льюїса Хемілтона

2. Формула-1: на нові обличчя та старі друзі

Фактично ще до завершення чемпіонату пелотон на сезон-2019 був повністю сформований. 2018 рік став останнім у Формулі-1 Фернандо Алонсо, який прийняв рішення завершити кар'єру у Великих Призах, але продовжити виступати в інших гоночних серіях. Разом з іспанцем в наступному році ми не побачимо в стартовому складі Стоффеля Вандорна, Брендона Хартлі, Естебана Окона, Сергія Ковалевськогота Маркуса Ерікссона. Тим не менш, 2019-й стане багатим на нові обличчя: Джордж Рассел(чемпіон Формули-2 в сезоні-2018) дебютує у Формулі-1 за Williams, Ландо Норріс(віце-чемпіон Формули-2) – за McLaren, а тайсько-британський гонщик Олександр Албон(бронзовий призер Формули-2) – за Toro Rosso.

Також у складі Sauber 70-ї сезону чемпіонату проведе Антоніо Джовинацци, який раніше мав досвід виступу в гонках Гран-прі. Разом з ним за швейцарський колектив поїде Кімі Райкконен, якого в Ferrari замінив молодий і амбітний Шарль Леклер. В Williams ж засвоїли свої помилки і надали другий шанс поляку Кубіці. Даніель Ріккардоперебрався в Renault, Сайнс– в McLaren (ну не можуть в Уокінгу без іспанців), Гасли– в Red Bull, а Данило Квятзнову спробує свої сили, захищаючи честь команди Toro Rosso. Останнім, хто офіційно підтвердив перехід в іншу команду, став Ленс Стролл, для якого «знайшлося місце» в Force India. І тільки дві стайні, Mercedes і Haas, повністю зберегли свій склад на 2019 рік.

фото - Twitter McLaren

3. Формула-2: британські розбирання

Сезон 2018 року у Формулі-2, як завжди, став чи не більш цікавим в плані чемпіонських розборок, ніж Формула-1. Два британських гонщика і один тайсько-британський пілот розв'язали між собою битву за титул, яка для одного з них закінчилася тріумфом, але для всіх стала путівкою у світ Великих Призів.

Чемпіон GP3-2017 Джордж Расселу дебютному сезоні Формули-2 виграв чотири гонки і три спринту, взяв п'ять поулів, шість швидких кіл і ще чотири рази піднімався на подіуми. З результатом у 287 очок і перевагою в 68 балів над співвітчизником Ландо Норрісом, гонщик команди ART GP став новим чемпіоном Формули-2. Примітно, що Норріс, який виступав за Carlin, виграв лише одну гонку в довгому сезоні чемпіонату, але завдяки більш частим финишам на подіумі і в очковій зоні на сім балів випередив тайського гонщика Олександра Албона, в активі якого до кінця сезону назбиралося відразу чотири перемоги.

Тим не менш, всі троє виконали головну мету – потрапити у Формулу-1. Якщо хоча б одному з них вдасться повторити успіх Шарля Леклера, що в 2019-му поїде за Ferrari – це буде чи не найкращий доказ того, що Формула-1 просто зобов'язана давати шанс проявити себе гонщикам молодших серій.

фото - fiaformula2.com

4. MotoGP: і знову Маркес

Перемоги у дев'яти гонках з вісімнадцяти, чотири других місця і один фініш на третій позиції, шість стартів з поула, всього два непотрапляння в топ-15 і два сходу – такий сезон дозволив іспанському гонщику заводської команди Honda вже третій рік поспіль і п'ятий раз у своїй недовгій кар'єрі стати чемпіоном MotoGP. Разом з перемогами в молодіжних серіях головного мотоциклетного чемпіонату планети 25 річний пілот закріпив за собою звання вже семиразового чемпіона світу!

Як і в минулому році, по суті, єдиним конкурентом Маркеса був італієць Андреа Довициозо, але в підсумку гонщик Ducati поступився Марку 76 очок і знову виявився лише другим. Чесно, дуже важко повірити, що Маркеса зможе хтось зупинити. Та й імовірність того, що в найближчому майбутньому ми станемо свідками падіння рекорду Валентино Россі, який у 2018-му так і не зміг поборотися за свій десятий титул чемпіона світу, дуже велика.

фото - motogp.com

5. MotoGP: невдачі Россі і Yamaha

Останні кілька років команда Ліна Джарвісапереживає не найкращі часи. Всупереч тому, що склад завжди був укомплектований найкращими фахівцями і гонщиками – показати щось не вдається вже як мінімум два роки. А сезон-2018 і зовсім приніс Yamaha лише третє місце в командному та заводському заліку. І це найгірший результат ще з 2007 року...

Чи варто говорити про те, що Валентино Россіі Маверік Віньялесна двох розділили всього одну перемогу (для Валі цей сезон став першим за шість років, коли він не виграв хоча б одну гонку) і здобули лише кілька других місць? Всього два поулах за весь сезон та сім третіх місць не принесли задоволення ні досвідченому «Доктор», ні молодому Виньялесу, навіть незважаючи на те, що вони зайняли третє і четверте місця відповідно у генеральній класифікації сезону.

2019-й Маверік Віньялеспроведе в складі команди LCR Honda, ймовірно, назавжди (або надовго) попрощавшись з байками Yamaha. Россі ж залишається вірним Yamaha, і його новим напарником стане молодий Алекс Рінз, який найкращим чином заявив про себе в сезлне-2018.

фото - motogp.com

6. WRC: Ожье не зупинити!

Інтрига 46 сезону чемпіонату світу з ралі WRC трималася до останнього етапу. Від гонки до гонки в фаворити вибивалися Себастьєн Ожье(M-Sport Ford), Тьєррі Невілль(Hyundai) та Отт Тянак (Toyota), але завдяки більш стабільному пілотуванню і меншому кількість сходів свій шостий поспіль титул взяв саме Ожье. У 2018-му француз виграв чотири ралі і піднявся на подіум ще у двох. Всього кілька очок поділяли екіпаж Ожье і Невилля перед фінальним випробуванням сезону, а ще в 20 балах позаду йшов фін Тянак. Тим не менш, схід обох переслідувачів дозволив французу оформити своє чемпіонство без особливої боротьби з комфортним 18-очковою перевагою.

Цікаво, але в командному заліку склалася зовсім протилежна ситуація: M-Sport завершила сезон з бронзою, друге місце за Hyundai, а на першому фінішувала команда Toyota. Гірше за всіх справи в Citroen, але в сезоні-2019 за них буде виступати сам Себастьєн Ожье, а значить – все може змінитися. Адже інший легендарний француз вже довів, що можливо навіть неможливе!

7. WRC: зоряна година чемпіона на Ралі Каталонії

Ралі Іспанії, або ж Ралі Каталонії, стало по-справжньому особливим для всіх, хто стежить за чемпіонатом вже досить давно. Ще тоді, коли перед стартом сезону команда Citroen оголосила, що в декількох етапах сезону в їх автомобілі поїде легендарний екіпаж Леб – Олена, багато завмерли в очікуванні тріумфального повернення короля бездоріжжя. І він не упустив можливості порадувати своїх фанатів неймовірною перемогою на Ралі Каталонії, яка дісталася девятикратному чемпіона WRC в неймовірно щільною боротьбі зі своїм послідовником – Себастьяном Ожье. Цей тріумф став для Себастьяна Льоба 79-м в WRC і дев'ятим в Іспанії, викликавши справжню бурю в серцях і без того вкрай емоційних фанатів WRC.

фото - Twitter Citroen Racing

8. «24 Години Ле-Мана»: успішний марафон Алонсо і Toyota

Звичайно, суперсезон чемпіонату WEC в цьому році не славився великою кількістю боротьби в елітному класі LMP1, де після відходу Porsche залишилося лише два екіпажі Toyota і команди, які навіть близько не здатні боротися з японцями. Але гонка «24 Години Ле-Мана», що входить в залік чемпіонату світу на вынсоливость – це особливий випадок.

У 2018-му на марафон заявилися 60 екіпажів. Десять з них – представники LMP1, 20 – LMP2, і ще 30 – LMGTE Pro і LMGTE Am. Кваліфікацію, як і прогнозувалося, виграв один з екіпажів Toyota, а саме прототип під номером 7 (Конвей, Кобаяші, Лопес). У LMP2 найшвидшим у кваліфікації став автомобіль під номером команди IDEC Sport, в класі LMGTE Pro перше стартове місце дісталося Porsche GT Team, а серед команд LMGTE Am вища місце взяв екіпаж Dempsey-Proton Racing.

Багатий на події заїзд став тріумфальним для восьмого екіпажу Toyota в складі якого всі гонщики (Буемі, Накаджімаі Алонсо) вперше виграли «24 Години Ле-Мана». За добу вони подолали 388 кіл! Друге місце дісталося їх напарники по команді, що стартував з поула, а третіми фінішували на подіумі Томас Лоран, Густав Менезесі Матіас Бешз команди Rebellion Racing, які програли переможцям 12 кіл. У LMP2 перемогу після дискваліфікації екіпажу команди G-Drive Racing віддали хлопцям з Signatech Alpine Matmut (Лап'єр, Тирье, Неграо), які піднялися на п'яту позиції в генералі з подолану дистанцією 367 кіл.

Два з трьох екіпажів Porsche розділили подіум у класі GTE Pro (перемога дісталася автомобілю під номером 92, друге місце – 91-му екіпажу), а команда Dempsey-Proton Racing відстояла свою перемогу в кваліфікації, зайнявши 25-е місце в загальному протоколі. Всього ж в 24-годинному марафоні класифікувався 41 автомобіль, що для такої складної гонки вважається досить непоганим показником.

фото - Joao Filipe/AdrenalMedia.com

9. Аварії на межі

Авто і мотогонки – це один з найбільш небезпечних видів спорту. Позамежні швидкості завжди таять у собі небезпеку стати учасником страшної аварії і отримати серйозні травми. Всупереч тому, що безпека сучасних гоночних автомобілів досягла небувалого рівня, в сезоні-2018 як мінімум кілька пілотів ледь не розлучилися з життям після жахливих зіткнень.

Перший такий випадок стався на 13-му етапі заокеанського чемпіонату IndyCar. На швидкості більше 300 км/год після контакту з автомобілем суперника в захисний бар'єр траси «Поконо» буквально врізався канадський автогонщик Роберт Викенс. 29-річний пілот команди Schmidt Peterson Motorsports був доставлений в госпіталь з травмою грудної клітини, переломом шиї, великогомілкової і малогомілкової кістки обох ніг, переломами обох рук, правого передпліччя, ліктя, чотирма зламаними ребрами, забоєм легеневої артерії і травмою хребта. Викенс пройшов через безліч складних операцій і досі його реабілітація після аварії триває.

Ще одна страшна аварія сталася в Макао, де німецька гонщиця Формули-3 Софія Флерш на своєму автомобілі, подскочившем на високому поребрике, перелетіла через болід гонщика Шо Цубоиі огорожу траси, врізався в башту фотографів. Аварія сталася на швидкості 276 км/год. Більше 20 хвилин гонщиця перебувала в автомобілі, до якого намагалися пробратися рятувальники, а вже в госпіталі у дівчини діагностували травму хребта. Також травми різних ступенів важкості отримали два фотографа і маршал, які перебували в епіцентрі зіткнення.

10. Українські гонщики на світовій арені

По всьому світу виступає достатню кількість українських авто і мтогонщиков, успіхи яких, навіть найскромніші, завжди радують вітчизняних уболівальників. Про їх успіхи згадати просто неможливо, але завершився році не можна не відзначити успіхи і невдачі наших мотогонщиків: складний сезон одесита Микити Калініна, який боровся з найкращими гонщиками чемпіонату WorldSSP 300 в Світовому Супербайке, і тріумфальний рік киянина Іллі Михальчикау відкритому чемпіонаті Німеччини IDM Superbike.

Для Микити Калінінасезон-2018 року, який він провів у складі італійської команди GP Project, був зіпсований страшною аварією на етапі в Імолі, травма після якої поставила під питання подальшу участь одесита у світовій першості. Тим не менш, за неповний сезон українець записав на свій рахунок 4-е місце Гран-прі Іспанії, 6-е місце на етапах у Нідерландах і Чехії, а також 7-е місце у фінальній гонці сезону. До своїх здобутків на світовій арені Микита приплюсовал нагороди чемпіонату України і підтвердив, що сезон World Superbike-2019 проведе у складі дослідної німецької команди Nutec RT Motorsports by SKM.

фото - Facebook Микити Калініна

Ілля Михальчик, який з чемпіонату WorldSTK 1000 в 2018 році перебрався в німецьке першість з супербайку, зміг дебютний для себе рік виграти дев'ять гонок нового турніру і завоювати перемогу у своєму класі. Перевага Іллі, в порівняння з іншими учасниками в класі IDM Superbike 1000, не залишилися непоміченими, і команда Alpha Racing-Van Zon-BMW запропонувала українцю провести ще один сезон разом з ними.

фото - Facebook Іллі Михальчика

Якщо говорити про автоспорті, то не можна не згадати про російському гонщику Алекссее Чуклине, який під українським прапором боровся в класі LMP3 європейської серії Ле-Ман. Команда NEFIS не вважалася фаворитом у своїй категорії, тим не менш, змогла закінчити сезон на дев'ятому місці серед 20 екіпажів і показати четвертий результат у фінальній гонці сезону. У новому для себе виді автоперегонів 33-річний Олексій набрав 29 балів, хоча і не зміг повною мірою продемонструвати свій гоночний талан.

фото - europeanlemansseries.com

Таким був 2018-й рік у світі автомобільних і мотоспортивных змагань. Звичайно, це далеко не все, чим нас порадував сезон, але, тим не менш, в новому році ми сподіваємося на ще більш яскраві і незабутні події у світі гонок.

Читайте також:



Категория: Авто Спорт